广东省第十二届人民代表大会第三次会议在广州闭幕。据大会议案组介绍，省十二届人大三次会议共收到代表议案6件，其中内务司法类1件、城建环资类1件、财经类2件、农村农业类1件、教科文卫类1件。6件议案均为立法方面的议案。
　　
　　在代表建议方面，大会共收到代表提出的建议834件，比去年多11件。其中，关于法制建设方面的建议比较多，去年是29件，今年达到58件。有84位代表联名提出“广清一体化”纳入全省“十三五”规划的有关建议。此外，很多建议内容集中在有关经济社会发展的具体领域，在这些建议中，有许多并不陌生，比如高速路提速、过路费降价、增加教育投入等等，只要没解决，代表就可以行使自己的权利表达不满意，坚持提出建议。
　　
　　曾兆林：别让部分道路成“限速陷阱”
　　
　　“新交规”2013年初实施以来，对降低各类交通违法行为起到了良好作用，但在省人大代表曾兆林看来，“新交规”的实施也使很多司机战战兢兢无所适从，那就是广东相当多的道路限速标准过低。
　　
　　曾兆林说，广东高速公路通车里程突破了六千公里，跃居全国第一。但相当部分高速公路限速仅100公里/小时、80公里/小时甚至只有60公里/小时；部分宽阔的六车道、四车道国道、省道限速低至40公里/小时甚至30公里/小时，极不合理。广大司机很容易就超速20%扣6分，不小心超速50%扣12分，驾驶证就得重考。
　　
　　在他看来，如今有的部门只片面考虑安全，忽略了效率。比如，广三高速公路原只有双向四车道，限速100公里/小时，这几年投入数十亿元资金扩建成八车道，部分路段还是限速100公里/小时，而车流量远超广三的六车道广深高速公路一直都是限速120公里/小时。如果投入巨资扩建的双向八车道广三高速公路不全线提速到120公里/小时，而只是提高了收费，那么扩建的意义何在？而国道、省道限速标准更低，国道321线和324线，很多路段只有60公里甚至40公里的时速。
　　
　　曾兆林建议，在保证安全的情况下，考虑提高效率，适当提高限速标准，可实行小汽车、货车分道分速行驶的做法。比如全省凡是八车道的高速公路，可考虑实施双向各两条车道限速120公里/小时，另两条车道限速100公里/小时不变。条件好的国道、省道也应普遍提速到80~90公里/小时，即使繁华路段也应在60公里/小时，不要让部分道路成为“限速陷阱”、“罚款机器”，不再是高速铁路越开越快，高速公路、国道省道车速越限越低，从而为广东科学发展、加快发展提速。
　　
　　谢小云：加速将八号线延至北站
　　
　　地铁八号线，目前在建部分北端到白云湖终止，并将规划向北继续延长。在白云、花都以及清远市，政府和民间对八号线继续往北延伸至广州北站的呼声一直较高。八号线北延至花都广州北站的方案，坊间俗称“八北北线”。
　　
　　谢小云代表说，“八北北线”原计划主要经过广州北边的地方有：江高、江村、水沥、神山、镜湖大道、雅瑶、广州北站，对粤北清远、广州北面的江高镇、花都影响特别大。其建设迫切性大于很多交通完善的地区，对粤北清远、广州北部的经济、交通都有很大的提高。谢小云呼吁加速改线的审批规划建设，为广州北部地区和“广清一体”乃至粤北地区发展提速。
　　
　　周晓辉：规范出生证明监管
　　
　　花钱买来出生医学证明，就能给“黑户”孩子上户口？就能让被拐卖或者来历不明的孩子有一个合法的新身份？即便买来的是假证也能畅行无阻？近日，媒体曝光了全国多地倒卖出生医学证明的情况。据报道，这张神秘的黑市网络，涉及广东、河南、河北等多个省市和地区。
　　
　　省人大代表周晓辉建议，加强对出生证的监管，广东应率先出台相关规定，在全省范围内建立《出生医学证明》信息管理系统，对可出具出生证的机构的行为予以规范、约束，明确责任人，实施终身责任制。
　　
　　谭燕红：尽快建设机场第二高速
　　
　　省人大代表谭燕红表示，平时机场高速公路的部分路段就存在拥堵情况。她分析，拥堵原因首先是机场高速容量日趋饱和。其次，目前国内部分城市的机场高速基本是断头高速，终点就在机场，专为机场服务，很少或基本不承担长途功能。而广州机场高速公路则承接了较多长途功能。目前机场高速连接了大广高速、广乐高速、珠三环等高速，此外一部分去京珠高速的车流也会通过机场高速行驶，导致机场高速更加不堪重负。
　　
　　谭燕红建议，为充分发挥机场第二高速对机场高速的分流作用，引导客流从北进场路进出机场，建议在现有方案的基础上，打造“机场第二高速-物流大道-机场大道”快捷通道（全程高速）连接T2航站楼。

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